商用中央空調(diào)不同于家用空調(diào)，它是更專業(yè)化的特殊空調(diào)，商用中央空調(diào)市場服務(wù)的必然趨勢。
2017年已經(jīng)收官，若從全年?duì)I收看，站在1000億這個(gè)門檻上，中國中央空調(diào)行業(yè)第一陣營正在發(fā)生裂變。海爾、格力、美的，中國家電第一陣營搏殺地鐵暖通市場，挑戰(zhàn)美系，逼退日系，老司機(jī)都是狠角色。
連京滬高鐵都贏利了，全球地鐵持續(xù)贏利的樣本從來只有香港地鐵。2009年廣州地鐵運(yùn)營虧損6千萬，電費(fèi)支出3億元，占到總成本近20.5% ，運(yùn)營收益只能覆蓋總成本的 38% ，當(dāng)安全性、穩(wěn)定性都不成問題時(shí)，節(jié)能就是地鐵運(yùn)營最大痛點(diǎn)。
“地鐵中央空調(diào)系統(tǒng)，技術(shù)壁壘不高，但設(shè)計(jì)復(fù)雜，施工復(fù)雜，維保要求高，整個(gè)項(xiàng)目要求之高僅次于核電。在這一行做好了，其他行業(yè)一路通行。”
對大型的商用中央空調(diào)項(xiàng)目的服務(wù)絕不是簡單操作，需要大量專業(yè)技術(shù)保障，技術(shù)與服務(wù)總是相輔相成的，對廠商來說就要通過提高技術(shù)含金量來提高服務(wù)質(zhì)量。
2008年海爾斬落深圳地鐵2號線，同年“包圓了”5號線，這也是國產(chǎn)品牌首次在一條地鐵線上全線突破。從那以后，深圳地鐵幾乎再?zèng)]有用過進(jìn)口品牌。因?yàn)閺木S修成本、服務(wù)即時(shí)性來說國產(chǎn)品牌優(yōu)勢太明顯，外資品牌節(jié)節(jié)退敗。
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化
在全國首屆中央空調(diào)企業(yè)高峰會(huì)上，與會(huì)企業(yè)代表一致呼吁我國應(yīng)該盡快出臺(tái)相應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范中央空調(diào)的安裝和售后服務(wù)事項(xiàng)。使企業(yè)的服務(wù)有章可循、有制可依。
服務(wù)透明化
將空調(diào)安裝費(fèi)、材料費(fèi)公開化。透明化，大到一根鋼管，小到一根電線都統(tǒng)一標(biāo)價(jià)，讓消費(fèi)者不再花“冤枉錢”。使消費(fèi)者在選購戶式中央空調(diào)時(shí)能夠“明明白白消費(fèi)”。這對加強(qiáng)戶式中央空調(diào)行業(yè)的服務(wù)規(guī)范和自律，消除服務(wù)環(huán)節(jié)的黑洞起到積極效果。
國產(chǎn)中央空調(diào)的技術(shù)越來越成熟，將服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋、反應(yīng)速度和執(zhí)行力的本地化優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了在軌道交通市場對國外品牌的超越。
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